曇り空を飛んでいる飛行機のローアングルビュークレジット：Getty Images / EyeEm-Getty Images / EyeEm航空会社の労働者ほど飛行についてのインサイダーの知識を持っている人はいない。
Business Insiderは、飛行に関するあまり知られていない14の事実を明らかにするために、客室乗務員、ゲートエージェント、チケットエージェント、その他の空港カスタマーサービス担当者を含む80人以上の航空会社の従業員を調査し、RedditやQuoraなどのウェブを精査しました。
より行き届いたサービスが必要な場合でも、フライトのキックオフを回避したい場合でも、内部スクープを読んでください。
飛行中にドアを物理的に開くことはできません—試してみると飛行機から追い出される可能性がありますが
13年の経験を持つ客室乗務員のAnnetteLongは、Business Insiderに、飛行中にドアを開けることは不可能ですが、それを試してみると問題が発生するだろうと語っています。なので 以前の事件で見た 、飛行機が空中にある間にジャンプしようとする乗客は、通常、飛行機が着陸すると、飛行中に拘束され、手錠をかけられてしまいます。場合によっては、パイロットは乗客を飛行機から降ろすために緊急着陸を行います。
「私はそれらの決定をしません」とロングは言います。 「私はコックピットと客室乗務員に情報を伝え、彼らは私たちが着陸して誰かを飛行機から降ろすかどうかを決定します。
「パイロットのほとんどは、「あなたが彼らに問題を抱えているなら、私は彼らに問題を抱えている」と私たちに言います。そして彼らは私たちを100％バックアップします」とロングは言います。
飛行機は見た目ほどきれいではありません
BusinessInsiderが以前に報告したように 、微生物学者は、トレイテーブルが飛行機の中で最も衛生的でない表面であることを発見しました。
ある客室乗務員がRedditに書いているように 、人々は自分の赤ちゃんを変えます。いつもトレイテーブルにあるおむつ。そして、すべてのトレイテーブルが各フライトの間に完全に拭き取られるわけではありません。
さらに、「彼らはぼろきれを使って1行目を開始し、35行目になってしまうと、そのぼろきれが多くのテーブルを一掃したことを覚えておいてください」とロング氏は言います。
Redditに書いているフライトアテンダントはまた、トイレや助手席での事故のように、乗客がめったに見たり考えたりしない飛行機で多くの不衛生な事件が発生すると述べています。 「ご存知のとおり、バスルームに行って裸足でいるとき、または靴下を履いているときは、床に水がかかっていません」とロング氏は言います。
「それはただ最もきれいな環境ではありません」と彼女は言います。
電子タバコを持参することはできますが、Samsung Galaxy Note7を搭載した飛行機は離陸しません
いくつかの爆発物は、完全ではありませんが、近年飛行機から禁止されています。
昨年3月、 デルタ航空のフライトが遅れました 機内で発火した乗客の電子タバコの後、ハーツフィールドジャクソンアトランタ国際空港で。
しかし、電子タバコのリチウムイオン電池は 発火する傾向を示しています それらが損傷している場合、電池式の携帯型電子喫煙装置 です チェックされていない、または使用されていない限り、飛行機で許可されます。
ただし、爆発するGalaxy Note7は別の話です。 これらのスマートフォンデバイスは、運輸省によって完全に禁止されています 米国への、米国からの、または米国内の航空輸送から。
あなたは本当に水を避けるべきです
Quoraの質問に答えて ' 客室乗務員が職務で見た中で最も奇妙なことは何ですか？ 「元客室乗務員のヘザー・ワイルドは、最も奇妙なのは、航空会社の水を使ってスープを作った人々だと言った。 「みんな、給水管はこれまで掃除されたことがない-今までに」と彼女は言った。
客室乗務員は機内でお湯を飲むことはありません。彼らは普通のコーヒーを飲んだり、普通のお茶を飲んだりしません。」 別の客室乗務員がBusinessInsiderに語った 。
EPAは、8機に1機が水安全に関する当局の基準を満たしていないこと、およびテストされた航空機の水システムの15％に潜在的に有害な細菌が含まれていることを発見しました。 BusinessInsiderレポート 。
客室乗務員は飛行機が離陸するまで支払われません
客室乗務員はBusinessInsiderに話します 搭乗や飛行機からの搭乗ではなく、飛行時間に対してのみ支払われること。 「たとえば、勤務日は実際には12時間になる可能性がありますが、支払いを受けるのは6時間の作業のみです」とある客室乗務員は言います。
これは、仕事が常に最も儲かるわけではないことを意味します。
「10年前に2回目の飛行を開始したとき、フードスタンプの資格がありました」と、国際線と国内線の両方を旅行する2つの10年のスティントに勤務した20年のベテラン客室乗務員であるマドレーヌドイルは、 スリリストに伝えます 。
「給料を始めるのはひどいです。今日から始まる新しい子供たちは壊れて、アパートに24人住んでいます」とドイルは言います。
さらに、客室乗務員組合は、あなたのバッグを頭上のビンに持ち上げようとして怪我をした場合、彼らをカバーしません。そして、誰にとっても面白くないとしたら仕事もお金もなくなっているので、客室乗務員があなたのためにそのリスクを冒すことを期待すべきではありません。
1日の早い時間に飛行すると、遅延を回避できる可能性が高くなります。
元空港カスタマーサービスエージェントのTravisO'Nealは次のように書いています。 Quora 、「原則として、旅行する日の遅い時間に、遅れをとる可能性が高くなります。」
客室乗務員は、理由のために日よけを開くようにあなたに頼みます
「私の訓練によると、客室乗務員はドアを開ける前に外の状態を評価する必要があるため、非常口のシェードを上げる必要があります。その出口の外に火事、深海、または岩がある場合、それは私たちがそこを通過するのを危険にさらし、フライトアテンダントはかなり迅速にその決定を下さなければならないでしょう」とロングは言います。
最後のチェックインには特典が付いています
ランプとゲートのエージェントであるThomasLoSciutoは次のように書いています。 Quora 手荷物受取所から受託手荷物を最初に受け取る最善の選択肢は、最後に受託手荷物を預ける乗客の1人になることです。
彼が書きました：
「運転中の安定性のために前方カートにより多くの重量をかける必要があるため、バッグは常にバッグカートに前後に積み込まれます。また、バッグを前後に積み込んだ場合、フロントカートが完全に積み込まれることを保証できませんでした。
「最後にチェックインした場合、バッグは最後のバッグカートに入れられます。これにより、目的地で機内で最後になり、機外で最初になります。それらが最初に航空機から降りた場合、それらはおそらくバッグカートの最初であり、次に手荷物受取所で最初に荷降ろしされます。
「バッグが最も早く届くようにする最善の方法は、カウンターエージェントにバッグのゲートチェックを許可してくれるかどうかを非常にうまく尋ねることです。この方法の欠点は、セキュリティチェックポイントを通過してゲートにバッグを持参する必要があるため、機内持ち込み手荷物に入れられない液体やその他のアイテムを梱包できないことです。
BYOBは許可されていません
「地元の酒屋に行って、ミニボトルの酒を飛行機に持っていく人もいます」とロングは言います。 「私たちは常にあなたが誰であるかを知っています。私たちはいつもそれを見つけます。
「自分に仕えることはできません」と彼女は説明します。 「私たちはあなたがどれだけ飲まなければならなかったかを知る必要があるので、私たちはあなたに過剰なサービスを提供しません。なぜなら、あなたが高く飛ぶほど、そして長く行くほど、アルコールはあなたの脳に影響を与えるからです。」
緊急脱出スライドを配備すると、数万ドルも出てしまう可能性があります
2014年、中国東方航空の飛行機の乗客が「飛行機からもっと早く降りたい」と言った 緊急脱出スライドを配備 航空機が三亜鳳凰国際空港に着陸した後。この事件により、航空機は2時間遅延し、約16,000ドルの損害が発生したと報告されています。
昨年4月、ユナイテッド航空の客室乗務員 同じスタントを引いた 、損傷していないスライドをコンテナに再梱包するためだけに、航空会社に6,000ドルから12,000ドルの費用がかかります。
あなたはあなたの飛行中に死んだ人の近くに座らなければならないかもしれません
ロングは、誰も公式に「死ぬ」ことはないと言っています。飛行機の中で—「私たちはそれらを発音しません」と彼女は説明します—それは飛行機が着陸すると起こります。しかし、これは、医学的にやるべきことがなくなったら、それ以上の行動が取られないという意味ではありません。
ありがたいことに、彼女はそのような状況にあったことは一度もないが、乗客が飛行中に死亡した場合、彼女は彼らを彼らの席に留めておく可能性が高いとロング氏は言う。 「私はおそらくその人の上に毛布をかぶせるので、それは見るものが少なくなるでしょう。あなたは亡くなった人の尊厳と尊敬を維持したいと思っています。誰かがそれらを見つめたくないのです。それは本当に悲しいことです」と彼女は言います。
亡くなった乗客をどうするかについて、万能のルールはないことがわかりました。 クォーツによると 、世界のほとんどの航空会社を代表する国際航空運送協会は、死亡した乗客を近くに仲間の旅行者がほとんどいない座席に移動するように乗務員にアドバイスしています。これが不可能な場合、運航乗務員は故人をギャレーに乗せるか、乗客をファーストクラスに移動させる可能性があります。または、まれに航空機に1つある場合、乗組員は故人を「死体戸棚」と呼ばれる区画に置くことができます。空席がない場合、故人は席に残っている可能性があります。
一部の飛行機にはまだドレスコードがあります
ユナイテッド、アメリカン、 デルタ航空 、いくつかの裸の骨のドレスコードがあります。たとえば、靴。あなたはいくつかを着るべきです。
ニューヨークタイムズも報告します ユナイテッドは「適切な服装をしていない」人々を親切に見ていませんが、アメリカ人は「他の乗客に不快感や不快感を与えるような方法で服を着た乗客を禁止する可能性があります」。
また、ファーストクラスへのアップグレードを検討している場合は、マイレージサービスのステータスなどの他の考慮事項が最初に行われますが、それでも立派に見えることは非常に良い考えです。 3年の経験を持つ1人の客室乗務員がBusinessInsiderに語ったように：
「スーツやハイヒールで旅行する必要がなくなったのは素晴らしいことだと思います。あなたは快適になれます。しかし、あなたは上品で快適になることもできます。航空会社の規則を確認してください。ファーストクラスにはまだドレスコードがあります。おそらく、その日の奇跡を知っている人なら、ファーストクラスへの安価なアップグレードを利用できます。快適に過ごせますが、パジャマの着用を避けることができれば、それは素晴らしいことです。」
一部の客室乗務員は乗客にテーザーを使用できます
最近、大韓航空は航空機に搭載されているテーザーの使用ポリシーを「緩めました」。 CNNが報告した 。
大韓航空は声明のなかで、「機内での暴力行為や妨害に迅速かつ効率的に対処するためにテーザー銃を使用する際の条件と手順を改善することを決定しました」と述べています。 ロイター 。
なので BusinessInsiderの交通記者BenZhangが報告 、航空会社が新しい手順をどのように実装するか、またはいつ有効になるかは不明です。
しかし、によると ロイター 、この更新以前は、乗客と乗務員の生命が危険にさらされている状況、または飛行の安全性が脅かされている状況でのみ機器の使用が許可されていました。
このポリシーは、客室乗務員がテーザーを使用する決定に余裕を持たせるように設計されています。 張レポート 。
政策転換は1週間後に来る 大韓航空は手に負えない乗客の取り扱いについて批判を集めた ベトナムのハノイからソウルへの飛行機の中で。
12月20日、80人のポップスターであるリチャードマークスが大韓航空の客室乗務員が身体的に攻撃的な乗客を制圧するのを手伝うために介入しました。オン ツイッター 、マルクスは乗組員が「状況を処理するための設備が整っていない」と批判した。 Instagramの投稿では、 マルクスの妻、元MTVVJデイジーフエンテス 同じく機内にいた、大韓航空の客室乗務員は、機内のテーザーとロープの使い方がわからないと非難した。
飛行機の後ろの方がサービスが良い
4年間の客室乗務員であるアニーキングストンとして、 オイスターのために書く ：
「ほとんどの乗客は、最初に下船して好みの食事の選択肢を確保できるように、航空機の前部にある座席を選択する傾向がありますが、客室乗務員は、あなたが後ろに座っている場合はあなたが最も行き届いたサービスを受けます。
「理由は簡単です。飛行機の正面からの呼び出しベルに応答することは避けたいと思います。応答すると、乗客が途中で他のすべての人に要求したアイテムを誇示する可能性があるためです。飛行機には多くの場合、余分なウォッカ、枕、耳栓、歯ブラシが十分にないか、短いフライトではサービススケジュールから外れる時間がないため、これは問題を引き起こす可能性があります。
「しかし、飛行機の後ろの近くに座っている乗客にとっては、その2番目のミニボトルのワインを入れる方がはるかに簡単です。」
この 論文 もともと登場 BusinessInsider.com
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