飲み物を提供するスチュワーデスを示す飛行機の内部クレジット：Graham Monro—ゲッティイメージズフライト中に次にドリンクカートが通過するときは、水道水、熱いお茶、またはコーヒーを頼む前に、よく考えてみてください。ある人によると 客室乗務員 、飛行機に水を貯めるタンクはめったに掃除されません。
「私は水道水を飲みません」と、大手航空会社で20年間働いており、フルネームを使用しないことを条件に話したジェニーは言います。 「私は、航空機の清潔さとそのテストを常に信頼しているわけではありません。」
彼女の懸念はジェニーだけではありません。航空会社は、水は規制を満たし、安全に飲むことができると述べていますが、研究によると、水を保持する飛行機のタンクは、温かい飲み物を作るために提供され、使用されますが、バクテリアの繁殖地になる可能性があります。
に 2015年の研究 に掲載された航空機の水質について 環境研究と公衆衛生の国際ジャーナル 水タンクが「微生物の成長を助長する」ことを発見しました。
2004年に、 環境保護庁 （EPA）は、300を超える平面から水をサンプリングし、サンプルの15％に大腸菌群が含まれていることを発見しました。糞便中には大量の大腸菌群が見られるため、一般的には衛生的な水の量を測定するために使用されます。
この発見により、EPAは、2011年10月以降、すべての航空会社が遵守しなければならない航空機の飲料水の基準を実装するようになりました。潜在的に致命的な大腸菌群は、少なくとも年に1回、最大で年に4回です。
要件にもかかわらず、EPA文書はによって報告されました NBC5が調査 2013年10月、飲料水の水質が依然として問題であることが示されました。 EPAのデータによると、米国の民間航空機の12％の水道水は、少なくとも1回は大腸菌群が陽性でした。
航空機の水が大腸菌群または大腸菌に対して陽性である場合、航空会社はEPAにより、水タンクを消毒および洗い流し、細菌がなくなるまで水を再サンプリングするように求められます。
客室乗務員を代表する組合は、規制は乗務員と乗客の健康にとって「正しい方向への重要な一歩」であるが、EPAはより厳しい要件を必要としていると述べています。
客室乗務員協会（CWA）（AFA）の広報担当者は声明のなかで、「この規制は、航空会社が水をテストしてタンクを洗い流す頻度について幅広い裁量を与えている」と述べた。 「AFAは、この規制が十分に進んでいるか、十分に施行されているとは考えていません。」
航空機に搭載されている水が安全に飲めるかどうかを尋ねられたスポークスマンは、「ほとんどの航空会社は、飲用に水筒を搭載しています」と述べました。
しかし、米国の航空会社は、EPAに準拠しているため、心配する必要はないと述べています。
ユナイテッド航空やアメリカン航空を含む米国の航空会社を代表して提唱するグループであるエアラインズフォーアメリカのスポークスパーソンは、航空会社は「厳格なサンプリングと管理の要件」を通じて水の安全性を維持していると述べています。 サウスウエスト航空 その水は「定期的な衛生手順」によってよく維持されていると言い、 デルタ 航空会社は、各航空機のタンクシステムを年に4回消毒すると述べています。
それでも、ジェニーは規制が改善される可能性があると信じています。
「私たちは本当に年に一度だけきれいにします」と彼女は言います。 「私は常に走っている飛行機に乗っています。まるでニューヨークの地下鉄のようです。システム内の物が汚れていることはわかっており、掃除には少し時間がかかります。」
ジェニーは、彼女がカフェインに「必死」である瞬間にまだ航空機のコーヒーを飲む同僚の中で数少ない人々の1人であると言います。
「もしそれが私を殺そうとしていたなら、私はもう死んでいるでしょう」と彼女は言います。
この物語はもともと登場しました 時間